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MD-81

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B-777全盛期の今日,MDシリーズはかなり貴重である。

3月にMD-87(すでに3月で引退した)に乗ったんだけど,先日はMD-81に。
このMD-81も今年度いっぱいで引退の予定らしい。

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機内でのオーディオサービスもないので,新しいAI搭載の新機種が利用者にとって待ち遠しい。
しかし,機械仕掛け・ワイヤー仕掛けのMD-81/87は,操縦士の意図が乗客にも伝わってくる点で楽しいのである。

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McDonnell Douglasのロゴ入り日除け。

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島で2日間借りた軽自動車,三菱自「アイ」。驚いた。本当に660ccかと疑わざるをえない。この車が売れるようになることを心から願う。(既に半年前に三菱自の株式は売却済み=大幅キャピタルロス発生・笑)

MD-81/87と三菱自「アイ」,実は共通点がある。


リアエンジン,である。
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コメント 4

しゃちょー。

奄美大島?
大学時代、飛行機で帰省する時はいつもMDだったな。
シートが狭いので巨躯の私にはちょっとつらかった。
MDの後継機って何になるの?737-800かな?
ブラジル製はいやだけど。
by しゃちょー。 (2008-06-17 23:04) 

solomon

>しゃちょー さん

そうなんですよ奄美大島に行ってきました。
MD81の後継機何になるんでしょう。MD-90でしょうか…。

エンブラはならな評判いいみたいですよ。
足が出ないボンバルよりは…。

737-800は燃費よさそうなので,良いかも知れませんね。
この春に乗りましたけど,機内も快適でしたよ!

新機種搭乗で快適になるのはうれしいのですけど,どこ行くにもボーイングじゃ味も素っ気もなくて…。
by solomon (2008-06-18 22:07) 

R.N

MDは、たまに乗ると味がありますね~
リヤエンジンってなんか独特な感覚があるんですが・・・
あんまり変わらないんですかね??気のせい??

ボンバルディア機はあえて避けてしまいます(笑)
ちょっと不安です。

私は、八重山が好きです~
といっても1度しか行ったことはありませんが(笑)

by R.N (2008-06-19 18:03) 

solomon

>R.N さん

リヤエンジンは,エンジンの「鼓動」を近くで感じられる…ただそれだけですが,俺には重要なんですよ…。

ささやかな楽しみ…。素人だから本当は何もわかっていないのかも知れませんけど,MD-81より87のほうがぐいぐい加速して楽しかったな。

八重山系には行った事がないんですよ。行ってみたいなぁ。
by solomon (2008-06-19 21:45) 

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